Altis Powersports Sigma (Offroad) vs. Talaria Sting MX5 Pro / Sting Pro (TL5500)
Die Sigma ist das 98-V-Mittelklassemodell von Altis mit 25 kW Hairpin-Motor, 601 Nm am Hinterrad (Modelljahr 2027: 688 Nm mit 39-Zähne-Ritzel) und 3,4-kWh-Samsung-Akku. Sie wird in Deutschland über Voltheads und Altis Europe vertrieben und ist als Offroad-, L1e- und L3e-Variante erhältlich.
Die Sting MX5 Pro (Sting Pro, TL5500) ist Talarias Volumenmodell mit 72-V/40-Ah-Akku, luftgekühltem Mittelmotor mit 13,4 kW Spitze und 19-Zoll-Rädern. In Deutschland wird sie vom EU-Vertrieb als L1e-B-Version mit 45 km/h für 4.895 € angeboten, offroad läuft sie laut Hersteller über 95 km/h.
Auf einen Blick
- Mehr Spitzenleistung: Altis Powersports Sigma (Offroad) (25 kW vs. 13,4 kW)
- Mehr Drehmoment: Altis Powersports Sigma (Offroad) (601 Nm vs. 500 Nm)
- Größerer Akku: Altis Powersports Sigma (Offroad) (3.402 Wh vs. 2.880 Wh)
- Mehr Reichweite (Herstellerangabe): Talaria Sting MX5 Pro / Sting Pro (TL5500) (100 km vs. 80 km)
- Höhere Vmax: Altis Powersports Sigma (Offroad) (120 km/h vs. 95 km/h)
- Leichter: Talaria Sting MX5 Pro / Sting Pro (TL5500) (76 kg vs. 90 kg)
- Schneller geladen: Altis Powersports Sigma (Offroad) (2 h vs. 3 h)
- Günstiger: Talaria Sting MX5 Pro / Sting Pro (TL5500) (4.895 € vs. 6.290 €)
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| Kennzahl |  Altis PowersportsSigma (Offroad) | TalariaSting MX5 Pro / Sting Pro (TL5500) |
|---|---|---|
| Einordnung | ||
| Kategorie | E-Dirtbikes | E-Dirtbikes |
| Einordnung | Motocross/Enduro Mid-Premium | Performance |
| Modellstatus | Aktuelles Modell | Aktuelles Modell |
| Straßenzulassung | Als Variante erhältlich Variante: Offroad-Version ohne Zulassung (dieser Eintrag); in Europa zusätzlich als L1e (4,6 kW, 45 km/h, AM/B) und L3e (18 kW, 110 km/h, A1/B196) erhältlich – siehe altis-sigma-l3e | Als Variante erhältlich L1e-B (Variante) L1e-B-Version mit EG-Typgenehmigung (e9*168/2013*16369*01, 45 km/h, Führerschein AM/B) oder Offroad-Version (ca. 95 km/h) |
| Antrieb | ||
| Nennleistung kW | k. A. | 5,5kW |
| Spitzenleistung kW / PS | ▲25,0kW 34,0 PS | 13,4kW 18,2 PS |
| Drehmoment NmHersteller messen uneinheitlich (am Motor vs. am Rad). Werte nur innerhalb derselben Messart vergleichbar. | ▲601Nm | 500Nm |
| Akku & Reichweite | ||
| Akkukapazität Wh | ▲3.402Wh 97,2 V / 35 Ah (3.402 Wh) Samsung-50S-Zellen | 2.880Wh 72 V / 40 Ah (2.880 Wh), Samsung 50S lt. talariacn.com (talariaeu.com: LG-Zellen) |
| Reichweite kmHerstellerangaben ohne einheitliches Messverfahren – nur als grobe Orientierung. | 80km bis zu 80 km Altis Europe: 'maximal 80 km', abhängig von Fahrergewicht, Geschwindigkeit, Steigung und Umgebung; US-Herstellerseite nennt keine Reichweite | ▲100km bis 100 km bei 25 km/h Herstellerangabe talariacn.com bei konstant 25 km/h; talariaeu.com nennt ca. 80 km, talariauk.com 84 km ohne Bedingung |
| Fahrleistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit km/h | ▲120km/h | 95km/h |
| Gewicht kg | 90kg 90 kg mit Akku (US-Seite); 91 kg (Altis Europe) | ▲76kg 76 kg inkl. Akku |
| Akku & Reichweite | ||
| Ladezeit h | ▲2h 2 h (20–80 %), Vollladung 3 h | 3h 3 h (0–100 %); talariacn.com: 2–3 h Schnellladung |
| Preis | ||
| PreisNur vergleichbar bei gleicher Währung. Dollar-Preise sind Übersee-Preise ohne Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Fracht. | 6.290€ 6.290 € (Voltheads, Aktionspreis, UVP 7.200 €; Altis Europe ebenfalls ab 6.290 €); US: 5.299 $ https://voltheads.de/products/altis-sigma-98v ; https://altispowersports.eu/produkt/altis-sigma-98v/ · Stand 2026-09-23 | ▲4.895€ 4.895 € (L1e, talariaeu.com); Händler DE: 4.890 € (voltheads), 4.895 € (e-moto-x), 5.190 € (e-streetbikes); US 4.600 $ talariaeu.com · Stand September 2026 |
▲ markiert den jeweils besseren Wert der Zeile. Bei Gleichstand, fehlenden Werten oder unterschiedlichen Währungen bleibt die Zeile neutral. „k. A.“ = keine Angabe in den bisherigen Quellen, nicht mit 0 zu verwechseln.