Datenvergleich
E-Ride Pro Pro 4.0 (DE: SS 4.0) vs. RFN Ares Endurance RS L1e
Das Pro 4.0 ist die neue Ausbaustufe der SS-Plattform mit 18 kW Spitzenleistung (7 kW Nennleistung) und 72-V/50-Ah-Akku. In Deutschland vertreibt Sideride das Modell als „SS 4.0“ in L1e- und L3e-Straßenversion zum gleichen Preis wie die SS 3.0.
Europäische Straßenversion der Ares mit L1e-B-Zulassung, 74-V/43-Ah-Wechselakku (3,2 kWh), 4 kW Nenn- und 12 kW Spitzenleistung. Auf der Straße auf 45 km/h begrenzt, offroad laut Händler bis 78 km/h.
Auf einen Blick
- Mehr Nennleistung: E-Ride Pro Pro 4.0 (DE: SS 4.0) (7 kW vs. 4 kW)
- Mehr Spitzenleistung: E-Ride Pro Pro 4.0 (DE: SS 4.0) (18 kW vs. 12 kW)
- Größerer Akku: E-Ride Pro Pro 4.0 (DE: SS 4.0) (3.600 Wh vs. 3.182 Wh)
- Mehr Reichweite (Herstellerangabe): RFN Ares Endurance RS L1e (140 km vs. 103 km)
- Höhere Vmax: E-Ride Pro Pro 4.0 (DE: SS 4.0) (97 km/h vs. 45 km/h)
- Leichter: RFN Ares Endurance RS L1e (74 kg vs. 76 kg)
- Günstiger: RFN Ares Endurance RS L1e (5.490 € vs. 5.690 €)
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| Kennzahl |  E-Ride ProPro 4.0 (DE: SS 4.0) | RFNAres Endurance RS L1e |
|---|---|---|
| Einordnung | ||
| Kategorie | E-Dirtbikes | E-Dirtbikes |
| Einordnung | Performance | Enduro mit Straßenzulassung |
| Modellstatus | Aktuelles Modell | Aktuelles Modell |
| Straßenzulassung | Als Variante erhältlich L1e-B / L3e (Varianten) US: Offroad; DE (Sideride): L1e-B (45 km/h, AM) oder L3e (80 km/h, A1/B196) Straßenversion, entdrosselt 95 km/h | Ja L1e-B L1e-B mit Straßenzulassung (45 km/h, AM/B, Versicherungskennzeichen) |
| Antrieb | ||
| Nennleistung kW | ▲7,0kW | 4,0kW |
| Spitzenleistung kW / PS | ▲18,0kW 24,5 PS | 12,0kW 16,3 PS |
| Drehmoment NmHersteller messen uneinheitlich (am Motor vs. am Rad). Werte nur innerhalb derselben Messart vergleichbar. | k. A. | 58Nm |
| Akku & Reichweite | ||
| Akkukapazität Wh | ▲3.600Wh 72 V / 50 Ah (3.600 Wh), entnehmbar | 3.182Wh 74 V / 43 Ah (3.182 Wh), LG 21700, entnehmbar, 15 kg |
| Reichweite kmHerstellerangaben ohne einheitliches Messverfahren – nur als grobe Orientierung. | 103km 103+ km bei 40 km/h; 160+ km bei 24 km/h (Hersteller US); bis 100 km (Sideride L1e) Herstellerangabe: 64+ Meilen bei konstant 25 mph bzw. 100+ Meilen bei 15 mph, abhängig von Gelände und Geschwindigkeit | ▲140km bis 140 km bei 25 km/h Standardtestbedingung: 75 kg Last, 25 km/h konstant, 25 °C, ebene Fahrbahn (e-moto-x) |
| Fahrleistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit km/h | ▲97km/h | 45km/h |
| Gewicht kg | 76kg 76 kg (167 lbs) laut Hersteller; 75 kg mit / 60 kg ohne Akku laut Sideride | ▲74kg 74 kg inkl. Akku |
| Akku & Reichweite | ||
| Ladezeit h | 3,5h ca. 3,5 h (20–90 %) laut Hersteller; ca. 3 h (0–80 %) laut Sideride | vom Händler nicht angegeben (10-A-Schnellladen oder 5-A-Nachtladen) |
| Preis | ||
| PreisNur vergleichbar bei gleicher Währung. Dollar-Preise sind Übersee-Preise ohne Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Fracht. | 5.690€ 5.690 € (UVP 6.190 €) L1e/L3e bei Sideride; US: 4.999 $ https://www.sideride.de/produkt/e-ride-pro-ss-l1e-3-0-strassenversion/ · Stand September 2026 | ▲5.490€ 5.490–5.690 € (DE, e-moto-x); 4.990 € (AT, rfnbike.at, statt 5.490 €) e-moto-x.de · Stand September 2026 |
▲ markiert den jeweils besseren Wert der Zeile. Bei Gleichstand, fehlenden Werten oder unterschiedlichen Währungen bleibt die Zeile neutral. „k. A.“ = keine Angabe in den bisherigen Quellen, nicht mit 0 zu verwechseln.
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