E-Ride Pro Pro 4.0 (DE: SS 4.0) vs. Zero Motorcycles XE (Modelljahr 2026)
Das Pro 4.0 ist die neue Ausbaustufe der SS-Plattform mit 18 kW Spitzenleistung (7 kW Nennleistung) und 72-V/50-Ah-Akku. In Deutschland vertreibt Sideride das Modell als „SS 4.0“ in L1e- und L3e-Straßenversion zum gleichen Preis wie die SS 3.0.
Die Zero XE ist das größere Modell der 2025 eingeführten X Line: 15,5-kW-Permanentmagnetmotor mit Untersetzung, 635 Nm am Hinterrad, 4,3-kWh-Wechselakku und voll einstellbares Fahrwerk mit 21/18-Zoll-Rädern. In Deutschland ist sie mit A1- oder B196-Führerschein straßenzugelassen und kostet 6.600 Euro.
Auf einen Blick
- Mehr Spitzenleistung: E-Ride Pro Pro 4.0 (DE: SS 4.0) (18 kW vs. 15,5 kW)
- Größerer Akku: Zero Motorcycles XE (Modelljahr 2026) (4.300 Wh vs. 3.600 Wh)
- Mehr Reichweite (Herstellerangabe): E-Ride Pro Pro 4.0 (DE: SS 4.0) (103 km vs. 100 km)
- Höhere Vmax: E-Ride Pro Pro 4.0 (DE: SS 4.0) (97 km/h vs. 85 km/h)
- Leichter: E-Ride Pro Pro 4.0 (DE: SS 4.0) (76 kg vs. 101 kg)
- Schneller geladen: E-Ride Pro Pro 4.0 (DE: SS 4.0) (3,5 h vs. 5 h)
- Günstiger: E-Ride Pro Pro 4.0 (DE: SS 4.0) (5.690 € vs. 6.600 €)
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| Kennzahl |  E-Ride ProPro 4.0 (DE: SS 4.0) | Zero MotorcyclesXE (Modelljahr 2026) |
|---|---|---|
| Einordnung | ||
| Kategorie | E-Dirtbikes | E-Dirtbikes Offroad-orientiert, aber in DE als A1-Leichtkraftrad zugelassen – passt in Dirtbike- und Straßenkategorie. |
| Einordnung | Performance | Offroad-Enduro mit Straßenzulassung |
| Modellstatus | Aktuelles Modell | Aktuelles Modell |
| Straßenzulassung | Als Variante erhältlich L1e-B / L3e (Varianten) US: Offroad; DE (Sideride): L1e-B (45 km/h, AM) oder L3e (80 km/h, A1/B196) Straßenversion, entdrosselt 95 km/h | Ja L3e-A1 (Zero nennt Führerscheinklasse A1/B196; EU-Klasse nicht explizit) Ja, Führerscheinklasse A1/B196 (lt. deutscher Zero-Website) |
| Antrieb | ||
| Nennleistung kW | 7,0kW | k. A. |
| Spitzenleistung kW / PS | ▲18,0kW 24,5 PS | 15,5kW 21,1 PS |
| Drehmoment NmHersteller messen uneinheitlich (am Motor vs. am Rad). Werte nur innerhalb derselben Messart vergleichbar. | k. A. | 58Nm |
| Akku & Reichweite | ||
| Akkukapazität Wh | 3.600Wh 72 V / 50 Ah (3.600 Wh), entnehmbar | ▲4.300Wh 4,3 kWh Lithium-Ionen (74 V / 58 Ah), entnehmbar/Wechselakku |
| Reichweite kmHerstellerangaben ohne einheitliches Messverfahren – nur als grobe Orientierung. | ▲103km 103+ km bei 40 km/h; 160+ km bei 24 km/h (Hersteller US); bis 100 km (Sideride L1e) Herstellerangabe: 64+ Meilen bei konstant 25 mph bzw. 100+ Meilen bei 15 mph, abhängig von Gelände und Geschwindigkeit | 100km 100 km bei 50 km/h Herstellerangabe bei konstant 50 km/h |
| Fahrleistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit km/h | ▲97km/h | 85km/h |
| Gewicht kg | ▲76kg 76 kg (167 lbs) laut Hersteller; 75 kg mit / 60 kg ohne Akku laut Sideride | 101kg 101 kg Leergewicht |
| Akku & Reichweite | ||
| Ladezeit h | ▲3,5h ca. 3,5 h (20–90 %) laut Hersteller; ca. 3 h (0–80 %) laut Sideride | 5h 5,0 h (0–95 %) mit 800-W-Offboard-Ladegerät an 220 V |
| Preis | ||
| PreisNur vergleichbar bei gleicher Währung. Dollar-Preise sind Übersee-Preise ohne Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Fracht. | ▲5.690€ 5.690 € (UVP 6.190 €) L1e/L3e bei Sideride; US: 4.999 $ https://www.sideride.de/produkt/e-ride-pro-ss-l1e-3-0-strassenversion/ · Stand September 2026 | 6.600€ 6.600 € UVP inkl. MwSt., Transport zum Händler und Batterieentsorgungsgebühr (zzgl. PDI/Zulassung) zeromotorcycles.com (DE) · Stand 2026-09 |
▲ markiert den jeweils besseren Wert der Zeile. Bei Gleichstand, fehlenden Werten oder unterschiedlichen Währungen bleibt die Zeile neutral. „k. A.“ = keine Angabe in den bisherigen Quellen, nicht mit 0 zu verwechseln.