E-Ride Pro Pro SR (2025) vs. Kayo Alkaid eC2 / eC2i (MX)
Das Pro SR ist das Topmodell von E-Ride Pro mit 25 kW Spitzenleistung, 10 kW Nennleistung und 520 Nm am Hinterrad. Der 72-V/50-Ah-Akku mit Samsung-50S-Zellen ist entnehmbar; in Deutschland ist das Bike als L1e- und L3e-Version straßenzugelassen. Laut Hersteller sind 70 mph (ca. 113 km/h) möglich.
Vollformat-Elektro-Motocrosser von Kayo mit PMSM-Hairpin-Motor (21 kW Spitze), 74-V/50-Ah-Akku (3,7 kWh) und 21/18-Zoll-Rädern bei 110 kg. Vier Fahrmodi (Eco/Trail/Sport/Turbo); in Deutschland als L3e-Enduro über den KAYO-Deutschlandvertrieb oder als reine Offroad-Version erhältlich.
Auf einen Blick
- Mehr Nennleistung: E-Ride Pro Pro SR (2025) (10 kW vs. 8 kW)
- Mehr Spitzenleistung: E-Ride Pro Pro SR (2025) (25 kW vs. 21 kW)
- Mehr Drehmoment: Kayo Alkaid eC2 / eC2i (MX) (720 Nm vs. 520 Nm)
- Größerer Akku: Kayo Alkaid eC2 / eC2i (MX) (3.700 Wh vs. 3.600 Wh)
- Mehr Reichweite (Herstellerangabe): Kayo Alkaid eC2 / eC2i (MX) (129 km vs. 100 km)
- Höhere Vmax: E-Ride Pro Pro SR (2025) (113 km/h vs. 96 km/h)
- Leichter: E-Ride Pro Pro SR (2025) (83 kg vs. 110 kg)
- Schneller geladen: E-Ride Pro Pro SR (2025) (3,5 h vs. 5,5 h)
- Günstiger: Kayo Alkaid eC2 / eC2i (MX) (5.790 € vs. 6.790 €)
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| Kennzahl |  E-Ride ProPro SR (2025) | KayoAlkaid eC2 / eC2i (MX) |
|---|---|---|
| Einordnung | ||
| Kategorie | E-Dirtbikes | E-Dirtbikes |
| Einordnung | Performance / Topmodell | Motocross/Enduro |
| Modellstatus | Aktuelles Modell | Aktuelles Modell |
| Straßenzulassung | Als Variante erhältlich L1e-B / L3e (Varianten) DE: L1e-B (45 km/h, ab 15 J. mit AM) oder L3e (bis 100 km/h Straße, ab 16 J. mit A1/B196), gleicher Preis; US: Offroad | Als Variante erhältlich L3e-A1 (Variante) Offroad-Version (eC2i) oder L3e-Enduro-Version mit Straßenzulassung (ab 16 mit A1 bzw. B196) über KAYO Germany |
| Antrieb | ||
| Nennleistung kW | ▲10,0kW | 8,0kW |
| Spitzenleistung kW / PS | ▲25,0kW 34,0 PS | 21,0kW 28,6 PS |
| Drehmoment NmHersteller messen uneinheitlich (am Motor vs. am Rad). Werte nur innerhalb derselben Messart vergleichbar. | 520Nm | ▲720Nm |
| Akku & Reichweite | ||
| Akkukapazität Wh | 3.600Wh 72 V / 50 Ah (3.600 Wh), Samsung 50S, IP67, entnehmbar | ▲3.700Wh 74 V / 50 Ah (ca. 3.700 Wh), Lithium (Kayo USA: 73 V / 50 Ah) |
| Reichweite kmHerstellerangaben ohne einheitliches Messverfahren – nur als grobe Orientierung. | 100km 100+ km bei 40 km/h; 150+ km bei 24 km/h (Hersteller US); bis 80 km (Voltheads, fahrstilabhängig) Herstellerangabe: 62+ Meilen bei konstant 25 mph bzw. 93+ Meilen bei 15 mph; DE-Händler nennt realistische 80 km | ▲129km bis 129 km bei 40 km/h; real ca. 80 km KAYO Germany: bis 129 km bei konstant 40 km/h (Supermoto-Seite), MX-Seite 'bis zu 80 km' variabel; Kayo USA: bis 120 min Fahrzeit |
| Fahrleistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit km/h | ▲113km/h | 96km/h |
| Gewicht kg | ▲83kg 83 kg (183 lbs) inkl. Akku; Zuladung 120–137 kg | 110kg 110 kg inkl. Akku (KAYO Germany); Kayo USA: 238 lb (ca. 108 kg) |
| Akku & Reichweite | ||
| Ladezeit h | ▲3,5h ca. 3,5 h (20–90 %) laut Hersteller; 2–4 h laut Voltheads | 5,5h ca. 5,5 h (0–100 %) |
| Preis | ||
| PreisNur vergleichbar bei gleicher Währung. Dollar-Preise sind Übersee-Preise ohne Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Fracht. | 6.790€ 6.790 € (UVP 7.190 €) für L1e und L3e bei Voltheads und Sideride; US: 5.699 $ https://voltheads.de/products/eride-pro-sr · Stand September 2026 | ▲5.790€ 5.790 € (L3e MX, kayoelectric.de); Offroad eC2i 5.500 € (voltheads); US 5.999 $ MSRP kayoelectric.de (KAYO Germany) · Stand September 2026 |
▲ markiert den jeweils besseren Wert der Zeile. Bei Gleichstand, fehlenden Werten oder unterschiedlichen Währungen bleibt die Zeile neutral. „k. A.“ = keine Angabe in den bisherigen Quellen, nicht mit 0 zu verwechseln.