Kayo Alkaid eC2 / eC2i (MX) vs. Sur-Ron Ultra Bee L1e 2026
Vollformat-Elektro-Motocrosser von Kayo mit PMSM-Hairpin-Motor (21 kW Spitze), 74-V/50-Ah-Akku (3,7 kWh) und 21/18-Zoll-Rädern bei 110 kg. Vier Fahrmodi (Eco/Trail/Sport/Turbo); in Deutschland als L3e-Enduro über den KAYO-Deutschlandvertrieb oder als reine Offroad-Version erhältlich.
Die L1e-Variante der Ultra Bee 2026 ist als Kleinkraftrad auf 45 km/h gedrosselt und damit bereits mit AM-Führerschein fahrbar. Antrieb, Akku und Fahrwerk entsprechen der HP-Version.
Auf einen Blick
- Mehr Spitzenleistung: Sur-Ron Ultra Bee L1e 2026 (24,5 kW vs. 21 kW)
- Mehr Drehmoment: Kayo Alkaid eC2 / eC2i (MX) (720 Nm vs. 520 Nm)
- Größerer Akku: Sur-Ron Ultra Bee L1e 2026 (4.440 Wh vs. 3.700 Wh)
- Mehr Reichweite (Herstellerangabe): Kayo Alkaid eC2 / eC2i (MX) (129 km vs. 115 km)
- Höhere Vmax: Kayo Alkaid eC2 / eC2i (MX) (96 km/h vs. 45 km/h)
- Leichter: Sur-Ron Ultra Bee L1e 2026 (88 kg vs. 110 kg)
- Schneller geladen: Sur-Ron Ultra Bee L1e 2026 (2,5 h vs. 5,5 h)
- Günstiger: Kayo Alkaid eC2 / eC2i (MX) (5.790 € vs. 6.890 €)
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| Kennzahl |  KayoAlkaid eC2 / eC2i (MX) | Sur-RonUltra Bee L1e 2026 |
|---|---|---|
| Einordnung | ||
| Kategorie | E-Dirtbikes | E-Dirtbikes |
| Einordnung | Motocross/Enduro | Enduro Mid |
| Modellstatus | Aktuelles Modell | Aktuelles Modell |
| Straßenzulassung | Als Variante erhältlich L3e-A1 (Variante) Offroad-Version (eC2i) oder L3e-Enduro-Version mit Straßenzulassung (ab 16 mit A1 bzw. B196) über KAYO Germany | Ja L1e-B Straßenzulassung als Kleinkraftrad L1e-B, auf 45 km/h gedrosselt (Führerschein AM ab 15 bzw. Klasse B). |
| Antrieb | ||
| Nennleistung kW | 8,0kW | k. A. |
| Spitzenleistung kW / PS | 21,0kW 28,6 PS | ▲24,5kW 33,3 PS |
| Drehmoment NmHersteller messen uneinheitlich (am Motor vs. am Rad). Werte nur innerhalb derselben Messart vergleichbar. | ▲720Nm | 520Nm |
| Akku & Reichweite | ||
| Akkukapazität Wh | 3.700Wh 74 V / 50 Ah (ca. 3.700 Wh), Lithium (Kayo USA: 73 V / 50 Ah) | ▲4.440Wh 74 V / 60 Ah Lithium-Ionen, entnehmbar |
| Reichweite kmHerstellerangaben ohne einheitliches Messverfahren – nur als grobe Orientierung. | ▲129km bis 129 km bei 40 km/h; real ca. 80 km KAYO Germany: bis 129 km bei konstant 40 km/h (Supermoto-Seite), MX-Seite 'bis zu 80 km' variabel; Kayo USA: bis 120 min Fahrzeit | 115km bis 115 km bei konstant 50 km/h (Herstellerangabe der Basisversion) Herstellerangabe bei konstant 50 km/h; für die 45-km/h-Version nicht separat gemessen |
| Fahrleistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit km/h | ▲96km/h | 45km/h |
| Gewicht kg | 110kg 110 kg inkl. Akku (KAYO Germany); Kayo USA: 238 lb (ca. 108 kg) | ▲88kg ca. 88 kg fahrfertig (73 kg ohne Akku, Händlerangabe) |
| Akku & Reichweite | ||
| Ladezeit h | 5,5h ca. 5,5 h (0–100 %) | ▲2,5h ca. 2,5 h (20–80 %); ca. 4,5 h voll |
| Preis | ||
| PreisNur vergleichbar bei gleicher Währung. Dollar-Preise sind Übersee-Preise ohne Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Fracht. | ▲5.790€ 5.790 € (L3e MX, kayoelectric.de); Offroad eC2i 5.500 € (voltheads); US 5.999 $ MSRP kayoelectric.de (KAYO Germany) · Stand September 2026 | 6.890€ 6.890 € (DE) sur-ron.rocks · Stand September 2026 |
▲ markiert den jeweils besseren Wert der Zeile. Bei Gleichstand, fehlenden Werten oder unterschiedlichen Währungen bleibt die Zeile neutral. „k. A.“ = keine Angabe in den bisherigen Quellen, nicht mit 0 zu verwechseln.