KTM Freeride E (Modelljahr 2027) vs. Rerode (Eunorau) RX
Die zweite Generation der KTM Freeride E kam im Frühjahr 2026 als Modelljahr 2027 mit neuem 50,4-V-Antrieb, 5,5-kWh-Wechselakku und WP-XACT/XPLOR-Fahrwerk. Mit 8,3 kW Nennleistung und Straßenzulassung ist sie mit A1- oder B196-Führerschein fahrbar. KTM gibt 2–3 Stunden Fahrzeit und 95 km/h Spitze an.
Die Rerode RX ist ein Midsize-E-Enduro oberhalb der R1-Reihe mit 35 kW Spitzenleistung, 790 Nm am Hinterrad und 97-V-Akku mit Samsung-50S-Zellen. Mit 102 kg, 1.400 mm Radstand, 260 mm Federweg vorn und 125 km/h zielt sie auf die Klasse von Talaria XXX/Stark-ähnlichen Bikes; in Europa ist sie bislang nicht verfügbar.
Auf einen Blick
- Mehr Spitzenleistung: Rerode (Eunorau) RX (35 kW vs. 19,2 kW)
- Mehr Drehmoment: Rerode (Eunorau) RX (790 Nm vs. 37,6 Nm)
- Größerer Akku: KTM Freeride E (Modelljahr 2027) (5.500 Wh vs. 4.365 Wh)
- Höhere Vmax: Rerode (Eunorau) RX (125 km/h vs. 95 km/h)
- Leichter: Rerode (Eunorau) RX (102 kg vs. 112 kg)
- Schneller geladen: Rerode (Eunorau) RX (4,5 h vs. 8 h)
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| Kennzahl |  KTMFreeride E (Modelljahr 2027) | Rerode (Eunorau)RX |
|---|---|---|
| Einordnung | ||
| Kategorie | E-Dirtbikes Offroad-Enduro mit Straßenzulassung (A1) – passt in beide Kategorien. | E-Dirtbikes Nur US-Markt |
| Einordnung | Enduro / E-Enduro mit Straßenzulassung | Midsize Enduro / Performance |
| Modellstatus | Aktuelles Modell | Aktuelles Modell |
| Straßenzulassung | Ja L3e-A1 (abgeleitet aus Nennleistung; nicht explizit von KTM genannt) Ja, laut KTM mit Straßenzulassung; Nennleistung 8,3 kW, damit A1/B196-tauglich (KTM nennt die EU-Klasse nicht explizit) | Keine Angabe Keine Angabe; nur über Rerode USA (rerode.bike) gelistet, nicht auf rerode.com und bei keinem DE-Händler |
| Antrieb | ||
| Nennleistung kW | 8,3kW | k. A. |
| Spitzenleistung kW / PS | 19,2kW 26,1 PS | ▲35,0kW 47,6 PS |
| Drehmoment NmHersteller messen uneinheitlich (am Motor vs. am Rad). Werte nur innerhalb derselben Messart vergleichbar. | 38Nm | ▲790Nm |
| Akku & Reichweite | ||
| Akkukapazität Wh | ▲5.500Wh 5,5 kWh MX50 Lithium-Ionen (50,4 V / 110 Ah), Wechselakku, IP67, 29 kg | 4.365Wh 97 V / 45 Ah, Samsung 50S 21700 (rechnerisch ca. 4.365 Wh) |
| Reichweite kmHerstellerangaben ohne einheitliches Messverfahren – nur als grobe Orientierung. | 2 bis 3 Stunden Fahrzeit KTM-Angabe für 'typisches Enduro-Fahren'; keine Kilometerangabe | 120km 120 km bei 50 km/h Herstellerangabe (Rerode USA) bei konstant 50 km/h |
| Fahrleistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit km/h | 95km/h | ▲125km/h |
| Gewicht kg | 112kg 112 kg (fahrfertig ohne Kraftstoff, lt. KTM-Datenblatt) | ▲102kg 102 kg (225 lbs), Aluminiumrahmen |
| Akku & Reichweite | ||
| Ladezeit h | 8h 8 h (0–100 %), 6 h (0–80 %) mit 660-W-Ladegerät; lt. Modellseite 4–5 h für 20–80 % | ▲4,5h ca. 4,5 h (DC 72-V-Lader) |
| Preis | ||
| PreisNur vergleichbar bei gleicher Währung. Dollar-Preise sind Übersee-Preise ohne Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Fracht.Unterschiedliche Währungen – kein direkter Vergleich. | 9.999€ 9.999 € UVP inkl. PowerPack und Ladegerät, zzgl. 495 € Überführungs-/Nebenkosten ktm.com/de-de · Stand 2026-09 | 6.200$ 6.200 $ (Rerode USA); kein EU-Preis bekannt https://rerode.bike/products/rx · Stand September 2026 |
▲ markiert den jeweils besseren Wert der Zeile. Bei Gleichstand, fehlenden Werten oder unterschiedlichen Währungen bleibt die Zeile neutral. „k. A.“ = keine Angabe in den bisherigen Quellen, nicht mit 0 zu verwechseln.