KTM Freeride E (Modelljahr 2027) vs. Talaria Dragon (28 kW)
Die zweite Generation der KTM Freeride E kam im Frühjahr 2026 als Modelljahr 2027 mit neuem 50,4-V-Antrieb, 5,5-kWh-Wechselakku und WP-XACT/XPLOR-Fahrwerk. Mit 8,3 kW Nennleistung und Straßenzulassung ist sie mit A1- oder B196-Führerschein fahrbar. KTM gibt 2–3 Stunden Fahrzeit und 95 km/h Spitze an.
Die Dragon ist Talarias größtes Modell mit 28 kW Spitze, 10 kW Dauerleistung und einem 88,8-V-Akku mit rund 5,2 kWh auf 21/18-Zoll-Rädern. Sie wird bislang nur in den USA und direkt vom Hersteller angeboten; in Europa ist sie nicht gelistet.
Auf einen Blick
- Mehr Nennleistung: Talaria Dragon (28 kW) (10 kW vs. 8,3 kW)
- Mehr Spitzenleistung: Talaria Dragon (28 kW) (28 kW vs. 19,2 kW)
- Mehr Drehmoment: Talaria Dragon (28 kW) (630 Nm vs. 37,6 Nm)
- Größerer Akku: KTM Freeride E (Modelljahr 2027) (5.500 Wh vs. 5.195 Wh)
- Höhere Vmax: Talaria Dragon (28 kW) (110 km/h vs. 95 km/h)
- Leichter: Talaria Dragon (28 kW) (100 kg vs. 112 kg)
- Schneller geladen: Talaria Dragon (28 kW) (4 h vs. 8 h)
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| Kennzahl |  KTMFreeride E (Modelljahr 2027) | TalariaDragon (28 kW) |
|---|---|---|
| Einordnung | ||
| Kategorie | E-Dirtbikes Offroad-Enduro mit Straßenzulassung (A1) – passt in beide Kategorien. | E-Dirtbikes |
| Einordnung | Enduro / E-Enduro mit Straßenzulassung | Midsize Enduro/Supermoto |
| Modellstatus | Aktuelles Modell | Aktuelles Modell |
| Straßenzulassung | Ja L3e-A1 (abgeleitet aus Nennleistung; nicht explizit von KTM genannt) Ja, laut KTM mit Straßenzulassung; Nennleistung 8,3 kW, damit A1/B196-tauglich (KTM nennt die EU-Klasse nicht explizit) | Keine Angabe Nur in US/CN gelistet, keine EU-Typgenehmigung oder DE-Listung gefunden |
| Antrieb | ||
| Nennleistung kW | 8,3kW | ▲10,0kW |
| Spitzenleistung kW / PS | 19,2kW 26,1 PS | ▲28,0kW 38,1 PS |
| Drehmoment NmHersteller messen uneinheitlich (am Motor vs. am Rad). Werte nur innerhalb derselben Messart vergleichbar. | 38Nm | ▲630Nm |
| Akku & Reichweite | ||
| Akkukapazität Wh | ▲5.500Wh 5,5 kWh MX50 Lithium-Ionen (50,4 V / 110 Ah), Wechselakku, IP67, 29 kg | 5.195Wh 88,8 V / 58,5 Ah nominal (60,5 Ah max.), ca. 5,2 kWh |
| Reichweite kmHerstellerangaben ohne einheitliches Messverfahren – nur als grobe Orientierung. | 2 bis 3 Stunden Fahrzeit KTM-Angabe für 'typisches Enduro-Fahren'; keine Kilometerangabe | 150km bis 150 km bei 25 km/h Herstellerangabe talariacn.com bei konstant 25 km/h |
| Fahrleistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit km/h | 95km/h | ▲110km/h |
| Gewicht kg | 112kg 112 kg (fahrfertig ohne Kraftstoff, lt. KTM-Datenblatt) | ▲100kg 100 kg mit 60-Ah-Akku (74,4 kg ohne Akku) |
| Akku & Reichweite | ||
| Ladezeit h | 8h 8 h (0–100 %), 6 h (0–80 %) mit 660-W-Ladegerät; lt. Modellseite 4–5 h für 20–80 % | ▲4h ca. 4 h |
| Preis | ||
| PreisNur vergleichbar bei gleicher Währung. Dollar-Preise sind Übersee-Preise ohne Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Fracht.Unterschiedliche Währungen – kein direkter Vergleich. | 9.999€ 9.999 € UVP inkl. PowerPack und Ladegerät, zzgl. 495 € Überführungs-/Nebenkosten ktm.com/de-de · Stand 2026-09 | 6.949$ 6.949 $ (talaria.us.com); 5.000 $ (talariacn.com); kein EU-Preis talaria.us.com / talariacn.com · Stand September 2026 |
▲ markiert den jeweils besseren Wert der Zeile. Bei Gleichstand, fehlenden Werten oder unterschiedlichen Währungen bleibt die Zeile neutral. „k. A.“ = keine Angabe in den bisherigen Quellen, nicht mit 0 zu verwechseln.