KTM Freeride E (Modelljahr 2027) vs. Talaria Sting R MX4 Expert Edition
Die zweite Generation der KTM Freeride E kam im Frühjahr 2026 als Modelljahr 2027 mit neuem 50,4-V-Antrieb, 5,5-kWh-Wechselakku und WP-XACT/XPLOR-Fahrwerk. Mit 8,3 kW Nennleistung und Straßenzulassung ist sie mit A1- oder B196-Führerschein fahrbar. KTM gibt 2–3 Stunden Fahrzeit und 95 km/h Spitze an.
Ausstattungsvariante der Sting R mit Manitou-Dorado-Expert-Gabel (203 mm), Magura-MT5-Bremsen, roten CNC-Teilen und OLED-Display. Der Hersteller nennt 10 % mehr Spitzenleistung gegenüber der 2023er MX4; in Europa ist die Expert Edition nicht gelistet.
Auf einen Blick
- Mehr Spitzenleistung: KTM Freeride E (Modelljahr 2027) (19,2 kW vs. 6 kW)
- Mehr Drehmoment: KTM Freeride E (Modelljahr 2027) (37,6 Nm vs. 34 Nm)
- Größerer Akku: KTM Freeride E (Modelljahr 2027) (5.500 Wh vs. 2.280 Wh)
- Höhere Vmax: KTM Freeride E (Modelljahr 2027) (95 km/h vs. 76 km/h)
- Leichter: Talaria Sting R MX4 Expert Edition (56 kg vs. 112 kg)
- Schneller geladen: Talaria Sting R MX4 Expert Edition (3 h vs. 8 h)
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| Kennzahl |  KTMFreeride E (Modelljahr 2027) | TalariaSting R MX4 Expert Edition |
|---|---|---|
| Einordnung | ||
| Kategorie | E-Dirtbikes Offroad-Enduro mit Straßenzulassung (A1) – passt in beide Kategorien. | E-Dirtbikes |
| Einordnung | Enduro / E-Enduro mit Straßenzulassung | Standard (Ausstattungsvariante) |
| Modellstatus | Aktuelles Modell | Aktuelles Modell |
| Straßenzulassung | Ja L3e-A1 (abgeleitet aus Nennleistung; nicht explizit von KTM genannt) Ja, laut KTM mit Straßenzulassung; Nennleistung 8,3 kW, damit A1/B196-tauglich (KTM nennt die EU-Klasse nicht explizit) | Nein – nur Offroad Offroad-only (nur US/CN gelistet) |
| Antrieb | ||
| Nennleistung kW | 8,3kW | k. A. |
| Spitzenleistung kW / PS | ▲19,2kW 26,1 PS | 6,0kW 8,2 PS |
| Drehmoment NmHersteller messen uneinheitlich (am Motor vs. am Rad). Werte nur innerhalb derselben Messart vergleichbar. | ▲38Nm | 34Nm |
| Akku & Reichweite | ||
| Akkukapazität Wh | ▲5.500Wh 5,5 kWh MX50 Lithium-Ionen (50,4 V / 110 Ah), Wechselakku, IP67, 29 kg | 2.280Wh 60 V / 38 Ah, LG 21700 (ca. 2.280 Wh) |
| Reichweite kmHerstellerangaben ohne einheitliches Messverfahren – nur als grobe Orientierung. | 2 bis 3 Stunden Fahrzeit KTM-Angabe für 'typisches Enduro-Fahren'; keine Kilometerangabe | 100km bis 100 km (62 Meilen) Herstellerangabe ohne Messbedingung |
| Fahrleistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit km/h | ▲95km/h | 76km/h |
| Gewicht kg | 112kg 112 kg (fahrfertig ohne Kraftstoff, lt. KTM-Datenblatt) | ▲56kg 56 kg netto (Hersteller) |
| Akku & Reichweite | ||
| Ladezeit h | 8h 8 h (0–100 %), 6 h (0–80 %) mit 660-W-Ladegerät; lt. Modellseite 4–5 h für 20–80 % | ▲3h ca. 3 h |
| Preis | ||
| PreisNur vergleichbar bei gleicher Währung. Dollar-Preise sind Übersee-Preise ohne Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Fracht.Unterschiedliche Währungen – kein direkter Vergleich. | 9.999€ 9.999 € UVP inkl. PowerPack und Ladegerät, zzgl. 495 € Überführungs-/Nebenkosten ktm.com/de-de · Stand 2026-09 | 4.499$ 4.499 $ (talaria.us.com); 3.500 $ (talariacn.com); kein DE-Preis talaria.us.com / talariacn.com · Stand September 2026 |
▲ markiert den jeweils besseren Wert der Zeile. Bei Gleichstand, fehlenden Werten oder unterschiedlichen Währungen bleibt die Zeile neutral. „k. A.“ = keine Angabe in den bisherigen Quellen, nicht mit 0 zu verwechseln.