Rerode (Eunorau) R1+S vs. Stark Future VARG MX Factory Edition
Die R1+S ist das Flaggschiff der R1-Baureihe mit 25 kW Spitzenleistung, 550 Nm am Rad und einem 72-V/55-Ah-Semi-Solid-State-Akku mit 3,96 kWh. Mit 21-Zoll-Vorderrad, 228 mm Federweg vorn und 240-mm-Bremsscheiben ist sie klar auf Enduro-Einsatz ausgelegt; in Deutschland ist sie als L1e- oder L3e-Version erhältlich.
Die MX Factory Edition ist die handgefertigte Werksversion der VARG MX 1.2 mit KYB-Factory-Kashima-Fahrwerk (310/303 mm Federweg), Titan-Teilen, nummerierten CNC-Gabelbrücken, Dunlop-MX34-Reifen und 80 PS. Weltweit auf 200 Stück limitiert, ohne Straßenzulassung.
Auf einen Blick
- Mehr Spitzenleistung: Stark Future VARG MX Factory Edition (59 kW vs. 25 kW)
- Mehr Drehmoment: Stark Future VARG MX Factory Edition (978 Nm vs. 550 Nm)
- Größerer Akku: Stark Future VARG MX Factory Edition (7.200 Wh vs. 3.960 Wh)
- Leichter: Rerode (Eunorau) R1+S (70 kg vs. 116,9 kg)
- Schneller geladen: Stark Future VARG MX Factory Edition (2 h vs. 4,5 h)
- Günstiger: Rerode (Eunorau) R1+S (6.490 € vs. 15.990 €)
Automatisch aus den Tabellenwerten abgeleitet. Fehlende Werte werden nicht gewertet.
| Kennzahl |  Rerode (Eunorau)R1+S | Stark FutureVARG MX Factory Edition |
|---|---|---|
| Einordnung | ||
| Kategorie | E-Dirtbikes | E-Dirtbikes |
| Einordnung | Performance / Flaggschiff | Motocross Premium (limitiert) |
| Modellstatus | Aktuelles Modell | Aktuelles Modell |
| Straßenzulassung | Als Variante erhältlich L1e / L3e (DE-Händlervarianten) Hersteller: Offroad; DE-Händler: L3e-Version (bis 100 km/h, A1 ab 16 J.) bei Elmox, L1e oder L3e wählbar bei Moviba | Nein – nur Offroad Nein – laut Stark 'nicht straßenzugelassen' (reines Motocross-Modell) |
| Antrieb | ||
| Nennleistung kW | 8,0kW | k. A. |
| Spitzenleistung kW / PS | 25,0kW 34,0 PS | ▲59,0kW 80,0 PS |
| Drehmoment NmHersteller messen uneinheitlich (am Motor vs. am Rad). Werte nur innerhalb derselben Messart vergleichbar. | 550Nm | ▲978Nm |
| Akku & Reichweite | ||
| Akkukapazität Wh | 3.960Wh 72 V / 55 Ah (3.960 Wh), Semi-Solid-State (CE-320S-Zellen, 10C), entnehmbar | ▲7.200Wh 7,2 kWh (420 V) |
| Reichweite kmHerstellerangaben ohne einheitliches Messverfahren – nur als grobe Orientierung. | 150km bis 150 km bei 25 km/h (Hersteller); 130 km bei 40 km/h (Moviba); bis 70 km (Elmox, sportlich) Herstellerangabe bei konstant 25 km/h; DE-Händlerangaben je nach Fahrweise, Gewicht, Steigung | wie VARG MX 1.2 (MX-Strecke ca. 35 min bis 1 h 17 min, Trail bis zu 6 h) Factory-Edition-Seite nennt keine eigenen Fahrzeiten; Antrieb identisch mit MX 1.2 Alpha |
| Fahrleistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit km/h | 100km/h | k. A. |
| Gewicht kg | ▲70kg 70 kg inkl. Akku | 116,9kg 116,9 kg (257,7 lb) |
| Akku & Reichweite | ||
| Ladezeit h | 4,5h ca. 4,5 h (72-V-DC-Ladegerät) | ▲2h 1–2 h je nach Ladegerät (Herstellerangabe) |
| Preis | ||
| PreisNur vergleichbar bei gleicher Währung. Dollar-Preise sind Übersee-Preise ohne Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Fracht. | ▲6.490€ 6.490 € (Elmox und Moviba, DE) https://elmox.de/products/rerode-r1pluss · Stand September 2026 | 15.990€ 15.990 € (DE-Shop, derzeit nicht vorrätig); US: 15.990 $ https://starkfuture.com/de-DE/products/varg-factory · Stand 2026-09-23 |
▲ markiert den jeweils besseren Wert der Zeile. Bei Gleichstand, fehlenden Werten oder unterschiedlichen Währungen bleibt die Zeile neutral. „k. A.“ = keine Angabe in den bisherigen Quellen, nicht mit 0 zu verwechseln.