Sur-Ron Light Bee 2 X (2026, Offroad) vs. Talaria Sting MX5 Pro / Sting Pro (TL5500)
Offroad-Ausführung der neuen Light Bee 2 mit identischem Antrieb (24 kW Spitze, 3,53-kWh-Semi-Solid-State-Akku) und 65 kg Fahrgewicht. Ohne Straßenzulassung, für Gelände und Rennstrecke.
Die Sting MX5 Pro (Sting Pro, TL5500) ist Talarias Volumenmodell mit 72-V/40-Ah-Akku, luftgekühltem Mittelmotor mit 13,4 kW Spitze und 19-Zoll-Rädern. In Deutschland wird sie vom EU-Vertrieb als L1e-B-Version mit 45 km/h für 4.895 € angeboten, offroad läuft sie laut Hersteller über 95 km/h.
Auf einen Blick
- Mehr Spitzenleistung: Sur-Ron Light Bee 2 X (2026, Offroad) (24 kW vs. 13,4 kW)
- Mehr Drehmoment: Talaria Sting MX5 Pro / Sting Pro (TL5500) (500 Nm vs. 410 Nm)
- Größerer Akku: Sur-Ron Light Bee 2 X (2026, Offroad) (3.530 Wh vs. 2.880 Wh)
- Mehr Reichweite (Herstellerangabe): Sur-Ron Light Bee 2 X (2026, Offroad) (108 km vs. 100 km)
- Höhere Vmax: Talaria Sting MX5 Pro / Sting Pro (TL5500) (95 km/h vs. 90 km/h)
- Leichter: Sur-Ron Light Bee 2 X (2026, Offroad) (65 kg vs. 76 kg)
- Schneller geladen: Sur-Ron Light Bee 2 X (2026, Offroad) (2 h vs. 3 h)
- Günstiger: Talaria Sting MX5 Pro / Sting Pro (TL5500) (4.895 € vs. 5.890 €)
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| Kennzahl |  Sur-RonLight Bee 2 X (2026, Offroad) | TalariaSting MX5 Pro / Sting Pro (TL5500) |
|---|---|---|
| Einordnung | ||
| Kategorie | E-Dirtbikes | E-Dirtbikes |
| Einordnung | Trail/Enduro Light | Performance |
| Modellstatus | Angekündigt | Aktuelles Modell |
| Straßenzulassung | Nein – nur Offroad Offroad-Version ohne Straßenzulassung. Straßenversion siehe sur-ron-light-bee-2. | Als Variante erhältlich L1e-B (Variante) L1e-B-Version mit EG-Typgenehmigung (e9*168/2013*16369*01, 45 km/h, Führerschein AM/B) oder Offroad-Version (ca. 95 km/h) |
| Antrieb | ||
| Nennleistung kW | k. A. | 5,5kW |
| Spitzenleistung kW / PS | ▲24,0kW 32,6 PS | 13,4kW 18,2 PS |
| Drehmoment NmHersteller messen uneinheitlich (am Motor vs. am Rad). Werte nur innerhalb derselben Messart vergleichbar. | 410Nm | ▲500Nm |
| Akku & Reichweite | ||
| Akkukapazität Wh | ▲3.530Wh 78,54 V / 45 Ah Semi-Solid-State (3,53 kWh), ca. 14,9 kg | 2.880Wh 72 V / 40 Ah (2.880 Wh), Samsung 50S lt. talariacn.com (talariaeu.com: LG-Zellen) |
| Reichweite kmHerstellerangaben ohne einheitliches Messverfahren – nur als grobe Orientierung. | ▲108km bis 108 km bei konstant 40 km/h; bis 160 km bei konstant 25 km/h Herstellerangabe bei konstant 40 km/h bzw. 25 km/h | 100km bis 100 km bei 25 km/h Herstellerangabe talariacn.com bei konstant 25 km/h; talariaeu.com nennt ca. 80 km, talariauk.com 84 km ohne Bedingung |
| Fahrleistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit km/h | 90km/h | ▲95km/h |
| Gewicht kg | ▲65kg ca. 65 kg fahrfertig (X-Version) | 76kg 76 kg inkl. Akku |
| Akku & Reichweite | ||
| Ladezeit h | ▲2h ca. 2 h (20–80 %), ca. 4 h (0–100 %), Ladegerät 1.000 W | 3h 3 h (0–100 %); talariacn.com: 2–3 h Schnellladung |
| Preis | ||
| PreisNur vergleichbar bei gleicher Währung. Dollar-Preise sind Übersee-Preise ohne Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Fracht. | 5.890€ 5.890 € UVP (DE) voltheads.de · Stand September 2026 | ▲4.895€ 4.895 € (L1e, talariaeu.com); Händler DE: 4.890 € (voltheads), 4.895 € (e-moto-x), 5.190 € (e-streetbikes); US 4.600 $ talariaeu.com · Stand September 2026 |
▲ markiert den jeweils besseren Wert der Zeile. Bei Gleichstand, fehlenden Werten oder unterschiedlichen Währungen bleibt die Zeile neutral. „k. A.“ = keine Angabe in den bisherigen Quellen, nicht mit 0 zu verwechseln.