Sur-Ron Ultra Bee HP 2026 (L3e) vs. Talaria X3 Pro (TL2500-V2)
Die Ultra Bee HP ist Sur-Rons Mittelklasse-Enduro mit Hairpin-Mittelmotor, 24,5 kW im Turbo-Modus und 520 Nm am Hinterrad. Der 4,44-kWh-Akku ist entnehmbar, Traktionskontrolle SRTC und Wheelie-Control SWC sind serienmäßig. In Deutschland als L3e-A1 mit Straßenzulassung.
Die X3 Pro ist die zweite Generation der Talaria X3/XXX mit überarbeiteter Hinterradkinematik (160 mm Federweg), 60-V/40-Ah-Akku und 17-Zoll-Rädern mit kombiniertem Riemen-/Kettenantrieb. Mit 58 kg und 5,5 kW Spitze ist sie eher ein leichtes Trail- und Stadtfahrzeug mit L1e-Zulassung als ein Motocross-Bike.
Auf einen Blick
- Mehr Nennleistung: Sur-Ron Ultra Bee HP 2026 (L3e) (11 kW vs. 3,5 kW)
- Mehr Spitzenleistung: Sur-Ron Ultra Bee HP 2026 (L3e) (24,5 kW vs. 5,5 kW)
- Mehr Drehmoment: Sur-Ron Ultra Bee HP 2026 (L3e) (520 Nm vs. 34 Nm)
- Größerer Akku: Sur-Ron Ultra Bee HP 2026 (L3e) (4.440 Wh vs. 2.400 Wh)
- Mehr Reichweite (Herstellerangabe): Sur-Ron Ultra Bee HP 2026 (L3e) (115 km vs. 80 km)
- Höhere Vmax: Sur-Ron Ultra Bee HP 2026 (L3e) (95 km/h vs. 76 km/h)
- Leichter: Talaria X3 Pro (TL2500-V2) (58 kg vs. 92 kg)
- Schneller geladen: Sur-Ron Ultra Bee HP 2026 (L3e) (2,5 h vs. 3,5 h)
- Günstiger: Talaria X3 Pro (TL2500-V2) (3.995 € vs. 7.190 €)
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| Kennzahl |  Sur-RonUltra Bee HP 2026 (L3e) | TalariaX3 Pro (TL2500-V2) |
|---|---|---|
| Einordnung | ||
| Kategorie | E-Dirtbikes | E-Dirtbikes |
| Einordnung | Enduro Mid | Enduro/Trail (leicht) |
| Modellstatus | Aktuelles Modell | Aktuelles Modell |
| Straßenzulassung | Ja L3e-A1 Straßenzulassung L3e-A1 (125er-Klasse, A1 ab 16 oder B196). Angeboten als T (Trail-Bereifung) und R (Road-Bereifung). L1e-Variante mit 45 km/h siehe sur-ron-ultra-bee-l1e-2026. | Als Variante erhältlich L1e-B (Variante) L1e-B-Version mit EG-Typgenehmigung (e9*168/2013*16076*01, 45 km/h, AM/B); Offroad-Version bis 76 km/h |
| Antrieb | ||
| Nennleistung kW | ▲11,0kW | 3,5kW |
| Spitzenleistung kW / PS | ▲24,5kW 33,3 PS | 5,5kW 7,5 PS |
| Drehmoment NmHersteller messen uneinheitlich (am Motor vs. am Rad). Werte nur innerhalb derselben Messart vergleichbar. | ▲520Nm | 34Nm |
| Akku & Reichweite | ||
| Akkukapazität Wh | ▲4.440Wh 74 V / 60 Ah Lithium-Ionen, entnehmbar | 2.400Wh 60 V / 40 Ah (38,4 Ah nominal), 128 × LG M50 21700 (16s8p), 2.400 Wh, fest verbaut |
| Reichweite kmHerstellerangaben ohne einheitliches Messverfahren – nur als grobe Orientierung. | ▲115km bis 115 km bei konstant 50 km/h Herstellerangabe bei konstant 50 km/h (US-Seite: 71 mi @ 31 mph; Messbedingung 70 kg Fahrer, 27 °C, trockene ebene Straße). Händler nennen real 50–100 km gemischt. | 80km bis 80 km talariaeu.com 'Standardbedingungen', fahrweiseabhängig; DE-Händler e-moto-x: ca. 60 km bei 40 km/h; talaria.us.com: bis 70 km |
| Fahrleistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit km/h | ▲95km/h | 76km/h |
| Gewicht kg | 92kg ca. 92 kg fahrfertig (L3e, Händlerangabe) | ▲58kg 58 kg (DE-Händler); talaria.us.com: 125 lb (ca. 57 kg) |
| Akku & Reichweite | ||
| Ladezeit h | ▲2,5h ca. 2,5 h (20–80 %); Händler: unter 3,5–4,5 h voll | 3,5h ca. 3,5 h (Ladegerät 67,2 V / 10 A) |
| Preis | ||
| PreisNur vergleichbar bei gleicher Währung. Dollar-Preise sind Übersee-Preise ohne Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Fracht. | 7.190€ 7.190 € UVP (DE), Aktionspreise ab 6.940–6.990 € voltheads.de / sur-ron.rocks · Stand September 2026 | ▲3.995€ 3.995 € (L1e, talariaeu.com); Händler DE: 3.990 € (voltheads, e-streetbikes), 3.995 € (e-moto-x); US 3.149 $ talariaeu.com · Stand September 2026 |
▲ markiert den jeweils besseren Wert der Zeile. Bei Gleichstand, fehlenden Werten oder unterschiedlichen Währungen bleibt die Zeile neutral. „k. A.“ = keine Angabe in den bisherigen Quellen, nicht mit 0 zu verwechseln.