Sur-Ron Ultra Bee L1e 2026 vs. Zero Motorcycles XE (Modelljahr 2026)
Die L1e-Variante der Ultra Bee 2026 ist als Kleinkraftrad auf 45 km/h gedrosselt und damit bereits mit AM-Führerschein fahrbar. Antrieb, Akku und Fahrwerk entsprechen der HP-Version.
Die Zero XE ist das größere Modell der 2025 eingeführten X Line: 15,5-kW-Permanentmagnetmotor mit Untersetzung, 635 Nm am Hinterrad, 4,3-kWh-Wechselakku und voll einstellbares Fahrwerk mit 21/18-Zoll-Rädern. In Deutschland ist sie mit A1- oder B196-Führerschein straßenzugelassen und kostet 6.600 Euro.
Auf einen Blick
- Mehr Spitzenleistung: Sur-Ron Ultra Bee L1e 2026 (24,5 kW vs. 15,5 kW)
- Mehr Drehmoment: Sur-Ron Ultra Bee L1e 2026 (520 Nm vs. 58 Nm)
- Größerer Akku: Sur-Ron Ultra Bee L1e 2026 (4.440 Wh vs. 4.300 Wh)
- Mehr Reichweite (Herstellerangabe): Sur-Ron Ultra Bee L1e 2026 (115 km vs. 100 km)
- Höhere Vmax: Zero Motorcycles XE (Modelljahr 2026) (85 km/h vs. 45 km/h)
- Leichter: Sur-Ron Ultra Bee L1e 2026 (88 kg vs. 101 kg)
- Schneller geladen: Sur-Ron Ultra Bee L1e 2026 (2,5 h vs. 5 h)
- Günstiger: Zero Motorcycles XE (Modelljahr 2026) (6.600 € vs. 6.890 €)
Automatisch aus den Tabellenwerten abgeleitet. Fehlende Werte werden nicht gewertet.
| Kennzahl |  Sur-RonUltra Bee L1e 2026 | Zero MotorcyclesXE (Modelljahr 2026) |
|---|---|---|
| Einordnung | ||
| Kategorie | E-Dirtbikes | E-Dirtbikes Offroad-orientiert, aber in DE als A1-Leichtkraftrad zugelassen – passt in Dirtbike- und Straßenkategorie. |
| Einordnung | Enduro Mid | Offroad-Enduro mit Straßenzulassung |
| Modellstatus | Aktuelles Modell | Aktuelles Modell |
| Straßenzulassung | Ja L1e-B Straßenzulassung als Kleinkraftrad L1e-B, auf 45 km/h gedrosselt (Führerschein AM ab 15 bzw. Klasse B). | Ja L3e-A1 (Zero nennt Führerscheinklasse A1/B196; EU-Klasse nicht explizit) Ja, Führerscheinklasse A1/B196 (lt. deutscher Zero-Website) |
| Antrieb | ||
| Nennleistung kW | k. A. | k. A. |
| Spitzenleistung kW / PS | ▲24,5kW 33,3 PS | 15,5kW 21,1 PS |
| Drehmoment NmHersteller messen uneinheitlich (am Motor vs. am Rad). Werte nur innerhalb derselben Messart vergleichbar. | ▲520Nm | 58Nm |
| Akku & Reichweite | ||
| Akkukapazität Wh | ▲4.440Wh 74 V / 60 Ah Lithium-Ionen, entnehmbar | 4.300Wh 4,3 kWh Lithium-Ionen (74 V / 58 Ah), entnehmbar/Wechselakku |
| Reichweite kmHerstellerangaben ohne einheitliches Messverfahren – nur als grobe Orientierung. | ▲115km bis 115 km bei konstant 50 km/h (Herstellerangabe der Basisversion) Herstellerangabe bei konstant 50 km/h; für die 45-km/h-Version nicht separat gemessen | 100km 100 km bei 50 km/h Herstellerangabe bei konstant 50 km/h |
| Fahrleistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit km/h | 45km/h | ▲85km/h |
| Gewicht kg | ▲88kg ca. 88 kg fahrfertig (73 kg ohne Akku, Händlerangabe) | 101kg 101 kg Leergewicht |
| Akku & Reichweite | ||
| Ladezeit h | ▲2,5h ca. 2,5 h (20–80 %); ca. 4,5 h voll | 5h 5,0 h (0–95 %) mit 800-W-Offboard-Ladegerät an 220 V |
| Preis | ||
| PreisNur vergleichbar bei gleicher Währung. Dollar-Preise sind Übersee-Preise ohne Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Fracht. | 6.890€ 6.890 € (DE) sur-ron.rocks · Stand September 2026 | ▲6.600€ 6.600 € UVP inkl. MwSt., Transport zum Händler und Batterieentsorgungsgebühr (zzgl. PDI/Zulassung) zeromotorcycles.com (DE) · Stand 2026-09 |
▲ markiert den jeweils besseren Wert der Zeile. Bei Gleichstand, fehlenden Werten oder unterschiedlichen Währungen bleibt die Zeile neutral. „k. A.“ = keine Angabe in den bisherigen Quellen, nicht mit 0 zu verwechseln.