E-Ride Pro SE L1e vs. E-Ride Pro Pro SR (2025)
Das SE L1e ist das günstigste straßenzugelassene E-Ride Pro in Deutschland und basiert auf der SS-Plattform (früher SS 2.5 L1e). Mit 12 kW Spitzenleistung und rund 65 kg ist es ab 15 Jahren mit AM-Führerschein fahrbar.
Das Pro SR ist das Topmodell von E-Ride Pro mit 25 kW Spitzenleistung, 10 kW Nennleistung und 520 Nm am Hinterrad. Der 72-V/50-Ah-Akku mit Samsung-50S-Zellen ist entnehmbar; in Deutschland ist das Bike als L1e- und L3e-Version straßenzugelassen. Laut Hersteller sind 70 mph (ca. 113 km/h) möglich.
Auf einen Blick
- Mehr Nennleistung: E-Ride Pro Pro SR (2025) (10 kW vs. 4 kW)
- Mehr Spitzenleistung: E-Ride Pro Pro SR (2025) (25 kW vs. 12 kW)
- Größerer Akku: E-Ride Pro Pro SR (2025) (3.600 Wh vs. 2.880 Wh)
- Mehr Reichweite (Herstellerangabe): E-Ride Pro Pro SR (2025) (100 km vs. 60 km)
- Höhere Vmax: E-Ride Pro Pro SR (2025) (113 km/h vs. 45 km/h)
- Leichter: E-Ride Pro SE L1e (65 kg vs. 83 kg)
- Schneller geladen: E-Ride Pro SE L1e (2,5 h vs. 3,5 h)
- Günstiger: E-Ride Pro SE L1e (5.090 € vs. 6.790 €)
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| Kennzahl |  E-Ride ProSE L1e | E-Ride ProPro SR (2025) |
|---|---|---|
| Einordnung | ||
| Kategorie | E-Dirtbikes | E-Dirtbikes |
| Einordnung | Einsteiger, straßenzugelassen | Performance / Topmodell |
| Modellstatus | Aktuelles Modell | Aktuelles Modell |
| Straßenzulassung | Ja L1e-B L1e-B (45 km/h, ab 15 J. mit AM oder Klasse B), entdrosselt ca. 90–95 km/h (nur Offroad) | Als Variante erhältlich L1e-B / L3e (Varianten) DE: L1e-B (45 km/h, ab 15 J. mit AM) oder L3e (bis 100 km/h Straße, ab 16 J. mit A1/B196), gleicher Preis; US: Offroad |
| Antrieb | ||
| Nennleistung kW | 4,0kW | ▲10,0kW |
| Spitzenleistung kW / PS | 12,0kW 16,3 PS | ▲25,0kW 34,0 PS |
| Drehmoment NmHersteller messen uneinheitlich (am Motor vs. am Rad). Werte nur innerhalb derselben Messart vergleichbar. | k. A. | 520Nm |
| Akku & Reichweite | ||
| Akkukapazität Wh | 2.880Wh 72 V / 40 Ah (ca. 2,8 kWh), Samsung-Zellen, IP67, entnehmbar (Voltheads); Sideride nennt 74 V / 36 Ah (2.664 Wh) | ▲3.600Wh 72 V / 50 Ah (3.600 Wh), Samsung 50S, IP67, entnehmbar |
| Reichweite kmHerstellerangaben ohne einheitliches Messverfahren – nur als grobe Orientierung. | 60km bis 60 km (Voltheads); bis 90 km (Sideride/eridepro.net) Händlerangaben, fahrstilabhängig, Messbedingungen nicht spezifiziert | ▲100km 100+ km bei 40 km/h; 150+ km bei 24 km/h (Hersteller US); bis 80 km (Voltheads, fahrstilabhängig) Herstellerangabe: 62+ Meilen bei konstant 25 mph bzw. 93+ Meilen bei 15 mph; DE-Händler nennt realistische 80 km |
| Fahrleistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit km/h | 45km/h | ▲113km/h |
| Gewicht kg | ▲65kg ca. 64–65 kg inkl. Akku, ca. 47–50 kg ohne Akku | 83kg 83 kg (183 lbs) inkl. Akku; Zuladung 120–137 kg |
| Akku & Reichweite | ||
| Ladezeit h | ▲2,5h ca. 2–2,5 h (Sideride); 2–4 h (Voltheads) | 3,5h ca. 3,5 h (20–90 %) laut Hersteller; 2–4 h laut Voltheads |
| Preis | ||
| PreisNur vergleichbar bei gleicher Währung. Dollar-Preise sind Übersee-Preise ohne Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Fracht. | ▲5.090€ 5.090 € (UVP 5.290 € Voltheads / 5.190 € Sideride) https://voltheads.de/products/eride-pro-ss-2-0-l1e · Stand September 2026 | 6.790€ 6.790 € (UVP 7.190 €) für L1e und L3e bei Voltheads und Sideride; US: 5.699 $ https://voltheads.de/products/eride-pro-sr · Stand September 2026 |
▲ markiert den jeweils besseren Wert der Zeile. Bei Gleichstand, fehlenden Werten oder unterschiedlichen Währungen bleibt die Zeile neutral. „k. A.“ = keine Angabe in den bisherigen Quellen, nicht mit 0 zu verwechseln.