E-Ride Pro SE L1e vs. Kayo Alkaid eC2 / eC2i (MX)
Das SE L1e ist das günstigste straßenzugelassene E-Ride Pro in Deutschland und basiert auf der SS-Plattform (früher SS 2.5 L1e). Mit 12 kW Spitzenleistung und rund 65 kg ist es ab 15 Jahren mit AM-Führerschein fahrbar.
Vollformat-Elektro-Motocrosser von Kayo mit PMSM-Hairpin-Motor (21 kW Spitze), 74-V/50-Ah-Akku (3,7 kWh) und 21/18-Zoll-Rädern bei 110 kg. Vier Fahrmodi (Eco/Trail/Sport/Turbo); in Deutschland als L3e-Enduro über den KAYO-Deutschlandvertrieb oder als reine Offroad-Version erhältlich.
Auf einen Blick
- Mehr Nennleistung: Kayo Alkaid eC2 / eC2i (MX) (8 kW vs. 4 kW)
- Mehr Spitzenleistung: Kayo Alkaid eC2 / eC2i (MX) (21 kW vs. 12 kW)
- Größerer Akku: Kayo Alkaid eC2 / eC2i (MX) (3.700 Wh vs. 2.880 Wh)
- Mehr Reichweite (Herstellerangabe): Kayo Alkaid eC2 / eC2i (MX) (129 km vs. 60 km)
- Höhere Vmax: Kayo Alkaid eC2 / eC2i (MX) (96 km/h vs. 45 km/h)
- Leichter: E-Ride Pro SE L1e (65 kg vs. 110 kg)
- Schneller geladen: E-Ride Pro SE L1e (2,5 h vs. 5,5 h)
- Günstiger: E-Ride Pro SE L1e (5.090 € vs. 5.790 €)
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| Kennzahl |  E-Ride ProSE L1e | KayoAlkaid eC2 / eC2i (MX) |
|---|---|---|
| Einordnung | ||
| Kategorie | E-Dirtbikes | E-Dirtbikes |
| Einordnung | Einsteiger, straßenzugelassen | Motocross/Enduro |
| Modellstatus | Aktuelles Modell | Aktuelles Modell |
| Straßenzulassung | Ja L1e-B L1e-B (45 km/h, ab 15 J. mit AM oder Klasse B), entdrosselt ca. 90–95 km/h (nur Offroad) | Als Variante erhältlich L3e-A1 (Variante) Offroad-Version (eC2i) oder L3e-Enduro-Version mit Straßenzulassung (ab 16 mit A1 bzw. B196) über KAYO Germany |
| Antrieb | ||
| Nennleistung kW | 4,0kW | ▲8,0kW |
| Spitzenleistung kW / PS | 12,0kW 16,3 PS | ▲21,0kW 28,6 PS |
| Drehmoment NmHersteller messen uneinheitlich (am Motor vs. am Rad). Werte nur innerhalb derselben Messart vergleichbar. | k. A. | 720Nm |
| Akku & Reichweite | ||
| Akkukapazität Wh | 2.880Wh 72 V / 40 Ah (ca. 2,8 kWh), Samsung-Zellen, IP67, entnehmbar (Voltheads); Sideride nennt 74 V / 36 Ah (2.664 Wh) | ▲3.700Wh 74 V / 50 Ah (ca. 3.700 Wh), Lithium (Kayo USA: 73 V / 50 Ah) |
| Reichweite kmHerstellerangaben ohne einheitliches Messverfahren – nur als grobe Orientierung. | 60km bis 60 km (Voltheads); bis 90 km (Sideride/eridepro.net) Händlerangaben, fahrstilabhängig, Messbedingungen nicht spezifiziert | ▲129km bis 129 km bei 40 km/h; real ca. 80 km KAYO Germany: bis 129 km bei konstant 40 km/h (Supermoto-Seite), MX-Seite 'bis zu 80 km' variabel; Kayo USA: bis 120 min Fahrzeit |
| Fahrleistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit km/h | 45km/h | ▲96km/h |
| Gewicht kg | ▲65kg ca. 64–65 kg inkl. Akku, ca. 47–50 kg ohne Akku | 110kg 110 kg inkl. Akku (KAYO Germany); Kayo USA: 238 lb (ca. 108 kg) |
| Akku & Reichweite | ||
| Ladezeit h | ▲2,5h ca. 2–2,5 h (Sideride); 2–4 h (Voltheads) | 5,5h ca. 5,5 h (0–100 %) |
| Preis | ||
| PreisNur vergleichbar bei gleicher Währung. Dollar-Preise sind Übersee-Preise ohne Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Fracht. | ▲5.090€ 5.090 € (UVP 5.290 € Voltheads / 5.190 € Sideride) https://voltheads.de/products/eride-pro-ss-2-0-l1e · Stand September 2026 | 5.790€ 5.790 € (L3e MX, kayoelectric.de); Offroad eC2i 5.500 € (voltheads); US 5.999 $ MSRP kayoelectric.de (KAYO Germany) · Stand September 2026 |
▲ markiert den jeweils besseren Wert der Zeile. Bei Gleichstand, fehlenden Werten oder unterschiedlichen Währungen bleibt die Zeile neutral. „k. A.“ = keine Angabe in den bisherigen Quellen, nicht mit 0 zu verwechseln.