KTM Freeride E-XC (Modelljahre 2018–2025) vs. RFN Warrior Pro SX-E15 Plus
Die Freeride E-XC war von 2018 bis 2025 KTMs Elektro-Enduro mit 18 kW Spitzenleistung und 3,9-kWh-Wechselakku. Sie wurde 2026 durch die komplett neue Freeride E (Modelljahr 2027) mit 5,5-kWh-Akku abgelöst; die alten Modellseiten sind auf ktm.com nicht mehr abrufbar.
Größere Ausführung der Warrior Pro SX-E15 mit 21/16-Zoll-Rädern, 920 mm Sitzhöhe und laut Hersteller abgestimmtem Setup für Fahrer ab ca. 170 cm. Gleicher 15-kW-Antrieb und 2,96-kWh-Akku, Vmax 100 km/h; in Österreich für 6.990 € gelistet.
Auf einen Blick
- Mehr Nennleistung: KTM Freeride E-XC (Modelljahre 2018–2025) (9 kW vs. 8 kW)
- Mehr Spitzenleistung: KTM Freeride E-XC (Modelljahre 2018–2025) (18 kW vs. 15 kW)
- Größerer Akku: KTM Freeride E-XC (Modelljahre 2018–2025) (3.900 Wh vs. 2.960 Wh)
- Höhere Vmax: RFN Warrior Pro SX-E15 Plus (100 km/h vs. 95 km/h)
- Leichter: RFN Warrior Pro SX-E15 Plus (86 kg vs. 111 kg)
- Schneller geladen: KTM Freeride E-XC (Modelljahre 2018–2025) (1,8 h vs. 4 h)
- Günstiger: RFN Warrior Pro SX-E15 Plus (6.990 € vs. 12.799 €)
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| Kennzahl |  KTMFreeride E-XC (Modelljahre 2018–2025) | RFNWarrior Pro SX-E15 Plus |
|---|---|---|
| Einordnung | ||
| Kategorie | E-Dirtbikes | E-Dirtbikes |
| Einordnung | Enduro Einsteiger | Motocross/Enduro (Fortgeschrittene, große Fahrer) |
| Modellstatus | Vorgängermodell | Aktuelles Modell |
| Straßenzulassung | Als Variante erhältlich L3e-A1 (je nach Markt) Laut KTM-Pressemitteilung (2017) A1-konform; je nach Markt als Offroad- oder straßenzugelassene Version ausgeliefert | Nein – nur Offroad Offroad-only |
| Antrieb | ||
| Nennleistung kW | ▲9,0kW | 8,0kW |
| Spitzenleistung kW / PS | ▲18,0kW 24,5 PS | 15,0kW 20,4 PS |
| Drehmoment NmHersteller messen uneinheitlich (am Motor vs. am Rad). Werte nur innerhalb derselben Messart vergleichbar. | 42Nm | k. A. |
| Akku & Reichweite | ||
| Akkukapazität Wh | ▲3.900Wh 3,9 kWh KTM PowerPack (Wechselakku) | 2.960Wh 74 V / 40 Ah (2.960 Wh), Lithium (Samsung 50S wie SX-E15) |
| Reichweite kmHerstellerangaben ohne einheitliches Messverfahren – nur als grobe Orientierung. | bis ca. 1,5 h Fahrzeit mit einer Akkuladung KTM-Pressemitteilung zum Modelljahr 2018: 'up to one and a half hours of riding time'; keine Kilometerangabe, Messbedingungen nicht spezifiziert | 80km bis 80 km Angabe rfnbike.at ohne Messbedingung; rfnbike.com nennt keine Reichweite |
| Fahrleistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit km/h | 95km/h | ▲100km/h |
| Gewicht kg | 111kg 111 kg (nicht neu verifiziert) | ▲86kg 86 kg (rfnbike.at) |
| Akku & Reichweite | ||
| Ladezeit h | ▲1,8h ca. 110 min (0–100 %), ca. 75 min bis 80 % (KTM-Angabe lt. Fachpresse/Händler) | 4h ca. 4 h (rfnbike.at) |
| Preis | ||
| PreisSpanne = niedrigster bis höchster gefundener Händlerpreis; verglichen wird der niedrigste. Nur bei gleicher Währung; Dollar-Preise sind Übersee-Preise ohne Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Fracht. | 12.799–16.699€ UVP 12.799 € · 2 Händlerpreise adac.de, 1000ps.de (hmf Motorräder) · Stand 2021/2023 (letzte bekannte Preise) | ▲6.990€ 1 Händlerpreis rfnbike.at, rfnbike.com · Stand September 2026 |
▲ markiert den jeweils besseren Wert der Zeile. Bei Gleichstand, fehlenden Werten oder unterschiedlichen Währungen bleibt die Zeile neutral. „k. A.“ = keine Angabe in den bisherigen Quellen, nicht mit 0 zu verwechseln.