KTM Freeride E-XC (Modelljahre 2018–2025) vs. Zero Motorcycles XB (Modelljahr 2026)
Die Freeride E-XC war von 2018 bis 2025 KTMs Elektro-Enduro mit 18 kW Spitzenleistung und 3,9-kWh-Wechselakku. Sie wurde 2026 durch die komplett neue Freeride E (Modelljahr 2027) mit 5,5-kWh-Akku abgelöst; die alten Modellseiten sind auf ktm.com nicht mehr abrufbar.
Die Zero XB ist das günstigste Zero-Modell: 63 kg leicht, 7,5 kW Spitzenleistung, 373 Nm am Hinterrad und 2,4-kWh-Wechselakku. In Deutschland ist sie als 45-km/h-Moped mit AM- oder B-Führerschein zugelassen; in den USA läuft sie 80 km/h.
Auf einen Blick
- Mehr Spitzenleistung: KTM Freeride E-XC (Modelljahre 2018–2025) (18 kW vs. 7,5 kW)
- Größerer Akku: KTM Freeride E-XC (Modelljahre 2018–2025) (3.900 Wh vs. 2.400 Wh)
- Leichter: Zero Motorcycles XB (Modelljahr 2026) (63 kg vs. 111 kg)
Automatisch aus den Tabellenwerten abgeleitet. Fehlende Werte werden nicht gewertet.
| Kennzahl |  KTMFreeride E-XC (Modelljahre 2018–2025) | Zero MotorcyclesXB (Modelljahr 2026) |
|---|---|---|
| Einordnung | ||
| Kategorie | E-Dirtbikes | E-Dirtbikes In DE als L1e-B-Moped auf 45 km/h begrenzt; Offroad-Einsatz wie Sur-Ron-Klasse. |
| Einordnung | Enduro Einsteiger | Offroad/Einsteiger mit Mopedzulassung |
| Modellstatus | Vorgängermodell | Aktuelles Modell |
| Straßenzulassung | Als Variante erhältlich L3e-A1 (je nach Markt) Laut KTM-Pressemitteilung (2017) A1-konform; je nach Markt als Offroad- oder straßenzugelassene Version ausgeliefert | Ja L1e-B (Zero nennt Führerscheinklasse AM/B; EU-Klasse nicht explizit) Ja, Führerscheinklasse AM oder B (45 km/h, lt. deutscher Zero-Website) |
| Antrieb | ||
| Nennleistung kW | k. A. | k. A. |
| Spitzenleistung kW / PS | ▲18,0kW 24,5 PS | 7,5kW 10,2 PS |
| Drehmoment NmHersteller messen uneinheitlich (am Motor vs. am Rad). Werte nur innerhalb derselben Messart vergleichbar. | 42Nm | 42Nm |
| Akku & Reichweite | ||
| Akkukapazität Wh | ▲3.900Wh 3,9 kWh KTM PowerPack (Wechselakku) | 2.400Wh 2,4 kWh Lithium-Ionen (74 V / 32 Ah), entnehmbar/Wechselakku |
| Reichweite kmHerstellerangaben ohne einheitliches Messverfahren – nur als grobe Orientierung. | bis ca. 1,5 h Fahrzeit mit einer Akkuladung KTM-Pressemitteilung zum Modelljahr 2018: 'up to one and a half hours of riding time'; keine Kilometerangabe, Messbedingungen nicht spezifiziert | 75km 75 km bei 50 km/h Herstellerangabe bei konstant 50 km/h (in DE auf 45 km/h begrenzt) |
| Fahrleistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit km/h | k. A. | 45km/h |
| Gewicht kg | 111kg 111 kg (nicht neu verifiziert) | ▲63kg 63 kg Leergewicht |
| Akku & Reichweite | ||
| Ladezeit h | Schnellladefunktion laut KTM; Ladezeit nicht genannt | 2,5h 2,5 h (0–95 %) mit 800-W-Offboard-Ladegerät an 220 V |
| Preis | ||
| PreisNur vergleichbar bei gleicher Währung. Dollar-Preise sind Übersee-Preise ohne Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Fracht. | nicht mehr im KTM-Programm; keine UVP auf ktm.com/de-de ktm.com (Modellseiten entfernt) · Stand 2026-09 | 4.600€ 4.600 € UVP inkl. MwSt., Transport zum Händler und Batterieentsorgungsgebühr (zzgl. PDI/Zulassung) zeromotorcycles.com (DE) · Stand 2026-09 |
▲ markiert den jeweils besseren Wert der Zeile. Bei Gleichstand, fehlenden Werten oder unterschiedlichen Währungen bleibt die Zeile neutral. „k. A.“ = keine Angabe in den bisherigen Quellen, nicht mit 0 zu verwechseln.