RFN Ares Rally Pro vs. Sur-Ron Light Bee 2 L3e (2026)
Die Ares Rally Pro ist das Enduro-Topmodell der Apollo-Marke RFN mit 12,5 kW Spitze, 74-V/43-Ah-Wechselakku (3,2 kWh), 19/18-Zoll-Rädern und 200 mm Federweg. In Europa wird sie offroad oder als L1e-Version mit 45 km/h angeboten.
Die Light Bee 2 ist die komplett neu konstruierte zweite Generation mit Hairpin-PMSM-Motor (24 kW Spitze), Semi-Solid-State-Akku mit 3,53 kWh und Getriebe-Primärantrieb mit 520er Kette. Die L3e-Version erhält Straßenausstattung und wiegt rund 68 kg. Marktstart in Deutschland ist für November 2026 angekündigt.
Auf einen Blick
- Mehr Spitzenleistung: Sur-Ron Light Bee 2 L3e (2026) (24 kW vs. 12,5 kW)
- Mehr Drehmoment: Sur-Ron Light Bee 2 L3e (2026) (410 Nm vs. 69 Nm)
- Größerer Akku: Sur-Ron Light Bee 2 L3e (2026) (3.530 Wh vs. 3.182 Wh)
- Mehr Reichweite (Herstellerangabe): RFN Ares Rally Pro (140 km vs. 108 km)
- Höhere Vmax: Sur-Ron Light Bee 2 L3e (2026) (90 km/h vs. 78 km/h)
- Leichter: Sur-Ron Light Bee 2 L3e (2026) (68 kg vs. 74 kg)
- Schneller geladen: Sur-Ron Light Bee 2 L3e (2026) (2 h vs. 4,5 h)
- Günstiger: RFN Ares Rally Pro (4.990 € vs. 5.890 €)
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| Kennzahl |  RFNAres Rally Pro | Sur-RonLight Bee 2 L3e (2026) |
|---|---|---|
| Einordnung | ||
| Kategorie | E-Dirtbikes | E-Dirtbikes |
| Einordnung | Standard/Enduro | Trail/Enduro Light |
| Modellstatus | Aktuelles Modell | Angekündigt |
| Straßenzulassung | Als Variante erhältlich L1e-B (Variante) Offroad-Version; L1e-Version (45 km/h, AM/B) mit COC über EU-Händler (z. B. DMX Bikes AT) | Ja L3e (Händlerangabe A1/B196, Unterklasse nicht offiziell genannt) Straßenzugelassene Version L3e (Händlerangabe: fahrbar mit A1 ab 16 bzw. B196). Offroad-Version siehe sur-ron-light-bee-2-x. |
| Antrieb | ||
| Nennleistung kW | 6,5kW | k. A. |
| Spitzenleistung kW / PS | 12,5kW 17,0 PS | ▲24,0kW 32,6 PS |
| Drehmoment NmHersteller messen uneinheitlich (am Motor vs. am Rad). Werte nur innerhalb derselben Messart vergleichbar. | 69Nm | ▲410Nm |
| Akku & Reichweite | ||
| Akkukapazität Wh | 3.182Wh 74 V / 43 Ah (3.182 Wh), LG 21700, entnehmbar, 15 kg | ▲3.530Wh 78,54 V / 45 Ah Semi-Solid-State (3,53 kWh), ca. 14,9 kg |
| Reichweite kmHerstellerangaben ohne einheitliches Messverfahren – nur als grobe Orientierung. | ▲140km bis 140 km bei 25 km/h Herstellertestbedingung: 25 km/h konstant, 75 kg Fahrer, ebene Strecke (rfnbike.at/DMX); rfnbike.com nennt '140 km' ohne Bedingung | 108km bis 108 km bei konstant 40 km/h; bis 160 km bei konstant 25 km/h Herstellerangabe bei konstant 40 km/h bzw. 25 km/h |
| Fahrleistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit km/h | 78km/h | ▲90km/h |
| Gewicht kg | 74kg 74 kg inkl. Akku (EU-Händler); Hersteller nennt kein Gesamtgewicht | ▲68kg ca. 68 kg fahrfertig (L3e-Version) |
| Akku & Reichweite | ||
| Ladezeit h | 4,5h 4,5 h (0–100 %), 3,6 h (0–80 %) lt. rfnbike.at | ▲2h ca. 2 h (20–80 %), ca. 4 h (0–100 %), Ladegerät 1.000 W |
| Preis | ||
| PreisNur vergleichbar bei gleicher Währung. Dollar-Preise sind Übersee-Preise ohne Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Fracht. | ▲4.990€ 4.990 € (AT, rfnbike.at, Offroad, statt 5.490 €); L1e 5.199 € (DMX Bikes AT); US 4.999 $; kein DE-Händlerpreis gefunden rfnbike.at / dmxbikes.at · Stand September 2026 | 5.890€ 5.890 € UVP (DE) voltheads.de / fpe-motion.de / moviba.shop · Stand September 2026 |
▲ markiert den jeweils besseren Wert der Zeile. Bei Gleichstand, fehlenden Werten oder unterschiedlichen Währungen bleibt die Zeile neutral. „k. A.“ = keine Angabe in den bisherigen Quellen, nicht mit 0 zu verwechseln.