Stark Future VARG MX 1.2 Alpha (80 PS) vs. Sur-Ron Storm Bee (L3e-Straßenversion)
Die Alpha-Konfiguration der VARG MX 1.2 hebt die Spitzenleistung auf 80 PS und erlaubt per App Leistungskurven zwischen 10 und 80 PS; zusätzlich ist dynamische Traktionskontrolle enthalten. Technisch ist sie ansonsten identisch mit der 60-PS-Standardversion. Keine Straßenzulassung.
Die Storm Bee ist Sur-Rons großes Enduro-Modell mit flüssigkeitsgekühltem Controller, 22,5 kW Spitzenleistung und 104-V-Akku mit 5,7 kWh. Mit 21/18-Zoll-Rädern, 290 mm Federweg vorn und rund 127 kg ist sie ein vollwertiges Elektromotorrad. Die Straßenversion ist als L3e-A1 zugelassen.
Auf einen Blick
- Mehr Spitzenleistung: Stark Future VARG MX 1.2 Alpha (80 PS) (59 kW vs. 22,5 kW)
- Mehr Drehmoment: Stark Future VARG MX 1.2 Alpha (80 PS) (978 Nm vs. 520 Nm)
- Größerer Akku: Stark Future VARG MX 1.2 Alpha (80 PS) (7.200 Wh vs. 5.720 Wh)
- Leichter: Stark Future VARG MX 1.2 Alpha (80 PS) (118 kg vs. 127 kg)
- Schneller geladen: Stark Future VARG MX 1.2 Alpha (80 PS) (2 h vs. 4 h)
- Günstiger: Sur-Ron Storm Bee (L3e-Straßenversion) (9.900 € vs. 13.490 €)
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| Kennzahl |  Stark FutureVARG MX 1.2 Alpha (80 PS) | Sur-RonStorm Bee (L3e-Straßenversion) |
|---|---|---|
| Einordnung | ||
| Kategorie | E-Dirtbikes | E-Dirtbikes |
| Einordnung | Motocross | Enduro/Straße groß |
| Modellstatus | Aktuelles Modell | Aktuelles Modell |
| Straßenzulassung | Nein – nur Offroad Nein – reines Motocross-Wettbewerbsgerät ohne Straßenzulassung | Ja L3e-A1 Straßenzulassung L3e-A1 (A1 ab 16 oder B196) mit Beleuchtung, Spiegeln und ABS. Reine Offroad-Version siehe sur-ron-storm-bee-f. |
| Antrieb | ||
| Nennleistung kW | k. A. | 10,0kW |
| Spitzenleistung kW / PS | ▲59,0kW 80,0 PS | 22,5kW 30,6 PS |
| Drehmoment NmHersteller messen uneinheitlich (am Motor vs. am Rad). Werte nur innerhalb derselben Messart vergleichbar. | ▲978Nm | 520Nm |
| Akku & Reichweite | ||
| Akkukapazität Wh | ▲7.200Wh 7,2 kWh (420-V-System) | 5.720Wh 104 V / 55 Ah Lithium-Ionen, entnehmbar (ca. 30 kg) |
| Reichweite kmHerstellerangaben ohne einheitliches Messverfahren – nur als grobe Orientierung. | Fahrzeit: MX-Strecke ca. 35 min (Profi), 56 min (Amateur), 1 h 17 min (Einsteiger); Trail bis zu 6 h Hersteller nennt Fahrzeiten statt Kilometer ('MX Park – Medium Pack'); Trail 'bis zu 6 Stunden je nach Fahrer und Bedingungen' | 120km ca. 120 km bei konstant 50 km/h Herstellerangabe 74,5 mi @ 31 mph (70 kg Fahrer, 27 °C, trockene ebene Straße); sur-ron.rocks nennt ca. 100 km @ 50 km/h, Fachpresse real 50–80 km |
| Fahrleistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit km/h | k. A. | 110km/h |
| Gewicht kg | ▲118kg 118 kg (260 lbs) | 127kg 127 kg fahrfertig (95 kg ohne Akku, Herstellerangabe); DE-Händler 130 kg, Straßenversion lt. heise 136 kg |
| Akku & Reichweite | ||
| Ladezeit h | ▲2h 2 h bei 240 V / 3,5 h bei 120 V (3,3-kW-Ladegerät) | 4h ca. 4 h (Herstellerangabe) |
| Preis | ||
| PreisNur vergleichbar bei gleicher Währung. Dollar-Preise sind Übersee-Preise ohne Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Fracht. | 13.490€ 13.490 € (Alpha 80 PS; Standard 12.490 € + 1.000 € Alpha-Aufpreis laut Stark-Pressemitteilung/Fachpresse; DE-Shop zeigt nur den Basispreis) https://www.cyclenews.com/2025/08/article/new-2026-stark-varg-mx-1-2-specs-and-price/ (Stark-Pressemitteilung); Basispreis https://starkfuture.com/de-DE/products/stark-varg · Stand 2026-09-23 | ▲9.900€ 9.900 € (DE) voltheads.de / sur-ron.rocks (9.990 €) · Stand September 2026 |
▲ markiert den jeweils besseren Wert der Zeile. Bei Gleichstand, fehlenden Werten oder unterschiedlichen Währungen bleibt die Zeile neutral. „k. A.“ = keine Angabe in den bisherigen Quellen, nicht mit 0 zu verwechseln.