Talaria X3 Pro (TL2500-V2) vs. Zero Motorcycles XB (Modelljahr 2026)
Die X3 Pro ist die zweite Generation der Talaria X3/XXX mit überarbeiteter Hinterradkinematik (160 mm Federweg), 60-V/40-Ah-Akku und 17-Zoll-Rädern mit kombiniertem Riemen-/Kettenantrieb. Mit 58 kg und 5,5 kW Spitze ist sie eher ein leichtes Trail- und Stadtfahrzeug mit L1e-Zulassung als ein Motocross-Bike.
Die Zero XB ist das günstigste Zero-Modell: 63 kg leicht, 7,5 kW Spitzenleistung, 373 Nm am Hinterrad und 2,4-kWh-Wechselakku. In Deutschland ist sie als 45-km/h-Moped mit AM- oder B-Führerschein zugelassen; in den USA läuft sie 80 km/h.
Auf einen Blick
- Mehr Spitzenleistung: Zero Motorcycles XB (Modelljahr 2026) (7,5 kW vs. 5,5 kW)
- Mehr Drehmoment: Zero Motorcycles XB (Modelljahr 2026) (42 Nm vs. 34 Nm)
- Mehr Reichweite (Herstellerangabe): Talaria X3 Pro (TL2500-V2) (80 km vs. 75 km)
- Höhere Vmax: Talaria X3 Pro (TL2500-V2) (76 km/h vs. 45 km/h)
- Leichter: Talaria X3 Pro (TL2500-V2) (58 kg vs. 63 kg)
- Schneller geladen: Zero Motorcycles XB (Modelljahr 2026) (2,5 h vs. 3,5 h)
- Günstiger: Talaria X3 Pro (TL2500-V2) (3.995 € vs. 4.600 €)
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| Kennzahl |  TalariaX3 Pro (TL2500-V2) | Zero MotorcyclesXB (Modelljahr 2026) |
|---|---|---|
| Einordnung | ||
| Kategorie | E-Dirtbikes | E-Dirtbikes In DE als L1e-B-Moped auf 45 km/h begrenzt; Offroad-Einsatz wie Sur-Ron-Klasse. |
| Einordnung | Enduro/Trail (leicht) | Offroad/Einsteiger mit Mopedzulassung |
| Modellstatus | Aktuelles Modell | Aktuelles Modell |
| Straßenzulassung | Als Variante erhältlich L1e-B (Variante) L1e-B-Version mit EG-Typgenehmigung (e9*168/2013*16076*01, 45 km/h, AM/B); Offroad-Version bis 76 km/h | Ja L1e-B (Zero nennt Führerscheinklasse AM/B; EU-Klasse nicht explizit) Ja, Führerscheinklasse AM oder B (45 km/h, lt. deutscher Zero-Website) |
| Antrieb | ||
| Nennleistung kW | 3,5kW | k. A. |
| Spitzenleistung kW / PS | 5,5kW 7,5 PS | ▲7,5kW 10,2 PS |
| Drehmoment NmHersteller messen uneinheitlich (am Motor vs. am Rad). Werte nur innerhalb derselben Messart vergleichbar. | 34Nm | ▲42Nm |
| Akku & Reichweite | ||
| Akkukapazität Wh | 2.400Wh 60 V / 40 Ah (38,4 Ah nominal), 128 × LG M50 21700 (16s8p), 2.400 Wh, fest verbaut | 2.400Wh 2,4 kWh Lithium-Ionen (74 V / 32 Ah), entnehmbar/Wechselakku |
| Reichweite kmHerstellerangaben ohne einheitliches Messverfahren – nur als grobe Orientierung. | ▲80km bis 80 km talariaeu.com 'Standardbedingungen', fahrweiseabhängig; DE-Händler e-moto-x: ca. 60 km bei 40 km/h; talaria.us.com: bis 70 km | 75km 75 km bei 50 km/h Herstellerangabe bei konstant 50 km/h (in DE auf 45 km/h begrenzt) |
| Fahrleistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit km/h | ▲76km/h | 45km/h |
| Gewicht kg | ▲58kg 58 kg (DE-Händler); talaria.us.com: 125 lb (ca. 57 kg) | 63kg 63 kg Leergewicht |
| Akku & Reichweite | ||
| Ladezeit h | 3,5h ca. 3,5 h (Ladegerät 67,2 V / 10 A) | ▲2,5h 2,5 h (0–95 %) mit 800-W-Offboard-Ladegerät an 220 V |
| Preis | ||
| PreisNur vergleichbar bei gleicher Währung. Dollar-Preise sind Übersee-Preise ohne Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Fracht. | ▲3.995€ 3.995 € (L1e, talariaeu.com); Händler DE: 3.990 € (voltheads, e-streetbikes), 3.995 € (e-moto-x); US 3.149 $ talariaeu.com · Stand September 2026 | 4.600€ 4.600 € UVP inkl. MwSt., Transport zum Händler und Batterieentsorgungsgebühr (zzgl. PDI/Zulassung) zeromotorcycles.com (DE) · Stand 2026-09 |
▲ markiert den jeweils besseren Wert der Zeile. Bei Gleichstand, fehlenden Werten oder unterschiedlichen Währungen bleibt die Zeile neutral. „k. A.“ = keine Angabe in den bisherigen Quellen, nicht mit 0 zu verwechseln.